据英国媒体报道新手股票配资入门，沙特支持的也门政府军透露，伊朗的革命卫队在本月内，将导弹和无人机等武器装备，空运至胡塞武装控制的地区，同时还秘密增派了不少指挥官和军事顾问。
也门政府信息部长透露，在胡塞方面人员去德黑兰参加哈梅内伊葬礼后，这些伊朗人混入了胡塞团队里一同返航，飞机上大概有十几个革命卫队成员。
这也正是前几天，胡塞武装和沙特爆发冲突的核心原因。也门首都萨那现在处于胡塞控制范围中，那架回程航班原本准备降落在此，结果首都机场被炸了，随后也门政府军承认是自己干的，其声称监测到飞机上有伊朗的军方人员。这架航班也不得不临时调转方向，飞往红海港口城市荷台达降落。
（也门政府军透露，伊朗给胡塞秘密运送了革命卫队指挥官，还有大量军火）
胡塞媒体官员阿赫诺米，否认了也门政府军的指控，他强调飞机上都是自己人，没有伊朗的军事专家。
另外，由于也门政府根本没有正常的空军，加上其一直受到沙特的支持。所以胡塞认定，这场袭击是利雅得方面所主导，于是二话没说，直接扔出去一堆无人机和导弹，朝着沙特南部艾卜哈机场就是一顿炸。双方维持了四年的脆弱停火局面，也在这一刻被打破。
值得注意的是，就在这次航班事件后三天，路透社便报道，伊朗已经正式通知胡塞武装，一旦自己的电力等基础设施遭到打击，胡塞那边马上封锁曼德海峡，掐断红海航运，正式开启“第二战线”。
纵观整个美伊冲突期间，虽然胡塞自己没少提到这种战术，但是报道里提到伊朗那边的有关信息，还是第一次。尽管目前，德黑兰外交部尚未做出官方回应，但胡塞已经开始小范围内“动手”了。
就在打完沙特机场后，该武装组织宣布，针对沙特封锁曼德海峡，不允许悬挂其国旗的船只通过，随后又宣称，所有和利雅得政府有贸易关系的船只，只要是自己能力够得到的，都将成为“打击目标”，也包括停留在沙特港口里的那些船。并且胡塞也确实向利雅得方面的轮船发射了导弹。
（也门萨那机场遭遇袭击）
沙特那边也没闲着，其多国联军司令部发表声明，将调遣部队来保护航运，要是这个武装组织敢做点什么，那就等着遭到回应。但是按照胡塞过往的表现来看，他们是说打就打，一点废话没有。利雅得要是忍了，那不光是丢面子的事，自己的贸易命脉也被掐断了，毕竟东侧海岸外就是霍尔木兹海峡，现在已经成为了“禁地”，西海岸这边再出事，那日子真就没法过了。
所以红海地区的这场冲突，某种程度上在所难免。
实际上，在这次有关于革命卫队的消息爆出之前，全球舆论普遍认为，这是由于双方信息不对称，以及过往矛盾的积累，所爆发的冲突。“飞机上有伊朗军方人员”，或许只是挑起事端的借口。但现在来看，这很可能就是最直接的原因。
而沙特所扮演的角色，同样需要重新来审视。
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此前利雅得政府一直在美伊中间，保持着相对中立的立场。从国际关系角度来看，沙特一直是美国中东利益链上的一个“帮手”，但因为和伊朗地理位置太近，就隔了一道不算太宽的波斯湾，所以沙伊之间的关系，也是利雅得政府需要慎重考虑的。两国曾在过去断交，导致中东陷入危机，后来2023年又在中国的帮助下，恢复了外交关系，间接稳定了一些地区的“内部局势”。
当特朗普第一任期退出伊核协议后，所导致的一系列连锁反应，也在某种程度上，给海湾国家“上了一课”，那就是不能事事都指望美国，自己还是得有点决断性。
（利雅得一处炼油厂，在美伊战争中，被革命卫队打击）
并且，沙特自己实力也有限，惹不起革命卫队。只要伊朗没有被彻底“消灭”，那么谈和就是迟早的事，自己保持中立，有利于未来应对和德黑兰的关系。如果伊朗快要不行了，到时候现加入美国一边，也都来得及。
这也是沙特在这场冲突中，竭尽所能保持中立的深层原因。无论是霍尔木兹海峡卡住，还是自己炼油厂遭到打击，都没有选择还手。
但是红海这边情况就不一样了，胡塞武装虽然是抵抗之弧成员，但它不算是伊朗的“下属”，自己有充分的主动权。如果曼德海峡被封，所有港口都遭到威胁，那么沙特就相当于被“堵死”了。这种可能形成的危机局面，是利雅得政府根本“等不起”的。
而伊朗若是真往胡塞的地盘运送军火新手股票配资入门，甚至派去了革命卫队成员，那就已经标志着红海要出事了。如果沙特继续保持中立，选择“龟缩”，无异于坐以待毙。所以，这可能才是萨那机场被袭击，背后的核心逻辑。
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