出行不将就广汽2026科技日以全栈技术重构出行新价值

4月12日，以科技向心为主题的2026广汽科技日在广汽集团番禺总部举办。本届科技日并非单纯的成果展示，而是广汽面向汽车行业新能源与智能化深度变革期，对用户长期妥协式出行痛点的系统性回应。

本次科技日，广汽集团集中发布星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0、芯片生态五大核心技术，以全域技术矩阵，直击动力选择、驾乘质感、智能交互、安全可靠、供应链自主可控等核心痛点，逐步减少用户在出行中的妥协。

2026年中国车市从喧嚣回归理性，技术价值、安全性能得以正视。在行业回溯正流之际，广汽集团以全栈自研技术践行“科技向心，出行不将就”的品牌承诺，也是中国汽车产业技术普惠与价值升级的一个前行样本。

动力与车身技术破局：匹配混动高景气周期，重构全场景产品壁垒

当前中国汽车市场的转型阶段。《节能与新能源汽车技术路线图3.0》进一步坚持了内燃机仍将是汽车的重要动力来源。至2035年，传统能源乘用车实现全面混动化；到2040年，含内燃机乘用车（HEV、PHEV、REEV）销量在乘用车新车销量中的比例仍将有三分之一左右。

为此，广汽科技日推出星源动力，完成增程+插混+超级双擎（HEV+)全域布局，成为广汽应对混动行业竞争的核心抓手。继2025年星源增程量产落地后，本次科技日推出星源插混与星源超级双擎（HEV+），构建覆盖PHEV、HEV、REV的全场景动力解决方案，改变用户对“动力与能耗对立、燃油与智能割裂”的妥协。

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星源插混搭载GMC 3.0双版本混动变速器，雷霆版实现轮端峰值扭矩超6700N·m、扭矩密度54.57N·m/kg，驱动中大型SUV百公里加速进入4秒级，低速爬坡坡度达70%，满足越野场景强动力需求；疾风版整机重量仅98.5kg，为行业首款低于100kg的量产双电机DHT，WLTC工况驱动效率93%、电控效率99.2%，提前达成2035年行业能效目标，契合券商对混动技术“高效化、轻量化”的判断。依托火山型燃烧系统与AI能量控制平台，星源插混实现A级轿车油耗迈入2升时代、2吨级车型降至3升区间，通过中汽中心“高品质混动”认证，获评“世界十佳混合动力系统”。

星源超级双擎以5.4kWh高倍率安全电池为核心，推动HEV从“功能机”迈向“智能机”。该电池峰值放电功率150kW，支持最长17公里纯电续航，市区场景电机驱动消除启停抖动与噪音；停车状态下可长时间运行空调、影音，配备2.2kW对外放电与哨兵模式，熄火可完成整车OTA，实现纯电级智能体验。能耗层面，较传统燃油车油耗降幅超40%，2.1吨级MPV迈入3升油耗时代；极低自放电技术实现车辆停放一年仍可正常启动，解决传统油车亏电、智能化缺失痛点。国泰海通证券研报指出，高油价周期下HEV/PHEV经济性优势扩大，具备强用户粘性与出海潜力。星源超级双擎将助力广汽争夺家用混动市场份额，提升单车毛利与盈利水平。

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星舰车身以原创嵌入式大梁+多元环笼设计，破解车身结构行业难题，打造“可城可野”全能车型平台，提升汽车产品“场景化、全能化”。数据显示，国内SUV用户87%用于城市通勤，65%有户外越野需求，传统车身结构无法兼顾舒适与越野。星舰车身历经29个月研发、600次仿真迭代、100万公里全地形路测，整车扭转刚度达38000N·m/°，为传统硬派越野标杆近4倍，弯曲刚度达行业主流1.5倍，单轮悬空1米车身变形不足1.5mm，城市过弯侧倾降低20%。

安全层面，720°全域防护采用2000MPa级热成型钢，A柱嵌入2200MPa抗翻滚架，顶压能力达国标2.7倍，侧面柱碰实现电池包0mm侵入；NVH表现优异，120km/h高速行驶车内噪音低于68dB，真空高压铝合金塔座过滤颠簸，兼顾家用舒适与越野硬核。同时具备5吨级原厂拖拽能力与模块化拓展接口，一台车适配城市通勤、家庭出行、户外露营、极限越野全场景，有效提升产品溢价与市场竞争力，为广汽SUV品类份额提升提供技术支撑。

星源动力与星舰车身的落地，标志广汽完成混动技术全覆盖+车身结构原创突破，既受益于混动行业未来15年的红利，又通过差异化技术避开同质化价格竞争，符合机构对自主车企“技术升级→产品溢价→盈利修复”的传导逻辑。

智能与芯片自主可控：筑牢数字基座

智能化下半场，电子电气架构集成化、智能座舱、车规芯片国产化成为行业核心竞争维度，也是证券机构评估车企中长期价值的指标。中金公司研报判断，2026年高阶智驾渗透率有望突破40%，L3量产启动带动智能化产业链放量。同时，汽车芯片国产率偏低、供应链安全问题突出，自主可控能力将成为车企核心护城河。

基于这一背景，广汽星河智舱、星灵架构4.0、芯片生态三大技术，从软件、架构、硬件三层实现智能全栈突破，叠加芯片研发100%国产化落地，既提升用户智能体验，又破解“卡脖子”难题，契合机构对“智能平权+自主可控”的长期投资逻辑。

星河智舱以ADiGO Intelligence端云一体架构为核心，推动座舱从“被动响应”向“主动懂你”进化，匹配行业AI座舱量产趋势。基于375万辆联网车数据基座，搭载三大核心引擎：多模态感知引擎端侧2B大模型实现1.6秒超低延时，车内识别精确率超95%，数据本地处理保障隐私安全；记忆式多智能体协同引擎可协同15个AI技能，一站式完成路线规划、停车预约等全流程服务；情感表达引擎捕捉用户情绪，联动声光电、香氛系统打造多感官体验，支持AI萌宠定制。声学方面，ADiGO SOUND 2.0灵动音乐舱与星海音乐厅战略合作，AI声场重构技术功耗降低50%、算力提升40倍。

J.D.Power发布的2025中国智能座舱的研究显示，2025年，汽车智能座舱已经开始从“数字冗余”转向“实用主义”，未来智能座舱的竞争焦点将从“功能的广度”回归“体验的深度”。星河智舱符合该技术演进方向。

星灵电子电气架构4.0作为智能汽车数字基座，以六域融合+极速响应+极速OTA构建行业领先优势，解决智能车功能割裂、响应卡顿、升级缓慢痛点。该架构搭载3nm旗舰芯片，智能化综合性能提升40%，实现智驾、座舱、动力、底盘、车身、车联网六域合一，打破系统数据孤岛；极速神经网络采用万兆以太网，通信带宽提升5倍，跨系统响应压缩至2ms，1000次/秒预瞄路况、100次/秒调节悬架，车身晃动与侧倾显著降低；可塑神经元将整车OTA时间从30分钟压缩至8分钟，3600个功能原子支持用户自定义场景。

安全层面，星灵架构4.0构建五维安全体系，五重冗余车门应急解锁、GIDS智能诊断系统24小时监测全车部件，提升智能车安全性与可靠性。从行业趋势看，电子电气架构正向中央集成化演进，星灵架构4.0的落地，为广汽智能化功能快速迭代提供支撑。

此外，行业聚焦的芯片生态是广汽技术自主可控的核心突破。当前全球车规芯片仍由海外厂商主导，国产率不足50%，供应不稳与成本高企制约行业发展。广汽发起国内首个“汽车芯片应用生态共建计划”，携手105家伙伴联合开发近400款芯片，成功打造51款行业领先产品。

本次科技日上，广汽发布了中国首台芯片设计100%国产化智能新能源车——昊铂GT攀登版，实现车规芯片全链条自主可控，标志广汽在芯片领域从“应用验证”迈向“量产落地”。同时，广汽联合中兴微电子推出国内首款车规16核中央计算芯片，性能领先竞品25%；联合裕太微电子推出10G以太网TSN交换芯片，延时低至4微秒；联合仁芯科技推出全球首款16G 6通道SerDes芯片，全面提升感知能力。

更具产业价值的是，这一芯片技术成果将向全行业开放共享，以规模效应降低成本，从底层打破芯片垄断，实现供应链安全与降本增效双重目标。

综合来看，智能化与芯片自主可控将从三方面驱动广汽价值：一是技术提升，全栈自研降低对外依赖，增强盈利稳定性；二是成本优化，芯片国产化与架构集成化降本增效；三是成长空间打开，打造新增长曲线。

总结：

2026广汽科技日五大核心技术，是公司“科技立身、科技向心、科技致远”理念的集中体现。五大技术形成协同效应，既精准回击用户出行痛点，又强化产业竞争力，契合电动化、智能化、国产化三大行业趋势。

从行业地位看，广汽正从传统制造车企逐步转型，在混动、车身、智能、芯片四大领域形成差异化。面向未来，广汽将以“新技术、新产品、新服务、新生态”为核心引擎，持续推进技术研发与量产落地，深化产业链开放共享，以实业报国担当推进“再造新广汽”战略。对资本市场而言，广汽科技日的技术成果，不仅是短期事件驱动，更是中长期价值的支撑，随着技术赋能产品，公司有望用中国技术赋能全球出行，为汽车强国建设注入持续动力。

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